屬猴的68年出生微信名起什么好?
現在考慮行業中的企業數量如何影響每個寡頭的邊際分析。賣者的數量越多,每個賣者越不關心自己對市場價格的影響。這就是說,隨著寡頭數量增加,價格效應在減少。當寡頭數量增加到極大時,價格效應就完全消失了,只剩下了產量效應。在這種極端情況下,寡頭市場的每個企業只要價格在邊際成本以上就增加產量。
現在我們可以看到,一個大的寡頭市場本質上是一個競爭企業集團。競爭企業在決定生產多少時只考慮產量效應:因為競爭企業是價格接受者,價格效應不存在。因此,隨著寡頭市場上賣者數量增加,寡頭市場就越來越像競爭市場。價格接近于邊際成本,生產量接近于社會有效率的水平。
這(zhe)種(zhong)寡頭(tou)分析提供了(le)一(yi)(yi)種(zhong)有(you)(you)(you)關國(guo)(guo)際(ji)(ji)貿易(yi)影(ying)響的(de)新觀點。設想(xiang)日本只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)豐田和(he)本田兩(liang)家汽(qi)車制(zhi)造(zao)商,德國(guo)(guo)只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)大眾(zhong)和(he)梅塞德斯-奔馳兩(liang)家汽(qi)車制(zhi)造(zao)商,美國(guo)(guo)只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)通用和(he)福特兩(liang)家汽(qi)車制(zhi)造(zao)商。如果(guo)這(zhe)些國(guo)(guo)家禁止汽(qi)車貿易(yi),每個(ge)(ge)國(guo)(guo)家都是只(zhi)(zhi)有(you)(you)(you)兩(liang)個(ge)(ge)成(cheng)員的(de)寡頭(tou)市場(chang)(chang),而且,市場(chang)(chang)結果(guo)可(ke)能遠(yuan)遠(yuan)背(bei)離(li)了(le)競爭(zheng)的(de)理想(xiang)水平。但是,有(you)(you)(you)國(guo)(guo)際(ji)(ji)貿易(yi)時,汽(qi)車市場(chang)(chang)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)世界市場(chang)(chang),而且,在(zai)這(zhe)個(ge)(ge)例子中寡頭(tou)市場(chang)(chang)有(you)(you)(you)6個(ge)(ge)成(cheng)員。允(yun)許自由貿易(yi)增(zeng)(zeng)加了(le)每個(ge)(ge)消費(fei)者可(ke)以選擇的(de)生(sheng)產者數量,增(zeng)(zeng)加的(de)競爭(zheng)使價(jia)格接近(jin)于(yu)邊際(ji)(ji)成(cheng)本。因(yin)此,寡頭(tou)理論(lun)在(zai)第三(san)章討論(lun)的(de)比較優(you)勢理論(lun)之外,又提供了(le)各國(guo)(guo)可(ke)以從自由貿易(yi)中獲益(yi)的(de)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)理由。...
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