福特金牛座和凱美瑞的性能哪個好

性能肯定凱美瑞好(hao)，不吹不黑(hei)我自(zi)己都是(shi)賣金(jin)牛座的，所以是(shi)很客觀評價。但是(shi)金(jin)牛座空間更大，更商務...

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福特金牛座和豐田凱美瑞買哪個合適

福特金牛座(zuo)對(dui)標豐田的(de)是(shi)亞洲龍，從定(ding)位和配置上看，金牛座(zuo)要(yao)高于凱美瑞。所(suo)以，要(yao)選金牛座(zuo)。...

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福特金牛座和凱美瑞高速上跑誰快

金牛座。
福特金牛座，這款車子的百公里綜合油耗在11個左右，豐田凱美瑞這款車子的百公里綜合油耗九個左右。
金牛座的(de)性能也比凱美瑞好(hao)。...

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福特金牛座不比帕薩特、凱美瑞更香嗎?

福特金(jin)牛座不比帕薩特、凱美瑞更(geng)香嗎？

當下的(de)(de)國內汽(qi)車(che)(che)市場上(shang)(shang)，消費(fei)者(zhe)都喜歡(huan)追捧(peng)大空間(jian)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)，畢竟現(xian)在的(de)(de)很(hen)多家庭都會選擇生二胎，這(zhe)(zhe)時候一款(kuan)緊湊級車(che)(che)型(xing)確實(shi)不(bu)(bu)太夠用，而中(zhong)級車(che)(che)或者(zhe)中(zhong)大型(xing)轎(jiao)車(che)(che)，就(jiu)成為了很(hen)多人買(mai)車(che)(che)時候的(de)(de)首(shou)選了，像目前市場上(shang)(shang)凱(kai)美瑞、亞洲龍、邁騰、帕薩特等(deng)車(che)(che)型(xing)，銷量都是(shi)非常可(ke)觀(guan)的(de)(de)，不(bu)(bu)過今天咱說(shuo)的(de)(de)這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)(che)，可(ke)能(neng)硬核實(shi)力(li)方面更為強勁了，它(ta)就(jiu)是(shi)福特旗下的(de)(de)金牛(niu)座。

作為(wei)福特家族入華以來(lai)打(da)造的(de)(de)旗艦車(che)(che)型，金牛(niu)座這款(kuan)車(che)(che)，很多(duo)老(lao)司機還是(shi)很熟悉(xi)的(de)(de)，當(dang)年(nian)美(mei)系(xi)車(che)(che)型在市(shi)場上風光(guang)的(de)(de)時候(hou)，這款(kuan)金牛(niu)座也(ye)是(shi)很受認可(ke)的(de)(de)，而且(qie)這款(kuan)車(che)(che)還一度配備(bei)了(le)(le)V6引(yin)擎(qing)，價格達(da)到(dao)了(le)(le)40萬(wan)，實(shi)力(li)層面上可(ke)以媲美(mei)奧迪A6L，但是(shi)后(hou)期這款(kuan)車(che)(che)因為(wei)品牌(pai)知名度降低，在市(shi)場上的(de)(de)競(jing)爭力(li)也(ye)是(shi)不(bu)斷降低，如(ru)今新車(che)(che)在換代(dai)后(hou)，全系(xi)配備(bei)了(le)(le)2.0T引(yin)擎(qing)，價格方面自然也(ye)很親(qin)民了(le)(le)，新車(che)(che)目(mu)前在市(shi)場上起步價格都跌到(dao)了(le)(le)20.89萬(wan)，堪(kan)稱性價王了(le)(le)。

金牛座這(zhe)款車(che)(che)雖然說定位中(zhong)型(xing)車(che)(che)，但是(shi)整車(che)(che)綜合實力卻達到了(le)中(zhong)大型(xing)轎車(che)(che)水準，新車(che)(che)目前20.89萬的起步價(jia)格，可以說是(shi)比市場上的凱(kai)美瑞、邁騰更好(hao)的選擇了(le)，畢竟這(zhe)款車(che)(che)的做(zuo)工(gong)用料、配(pei)置、性能上的表現，顯然是(shi)更出色的，如果(guo)不是(shi)品牌知名度(du)太低，整車(che)(che)的表現也不會如此落寞。

動(dong)力方面，全(quan)新的(de)(de)金(jin)牛(niu)座搭(da)載的(de)(de)是2.0T渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機，最大(da)輸出(chu)功率(lv)245馬力，峰值扭矩達到了390Nm，滿足國VI排放(fang)標準，傳(chuan)動(dong)系(xi)統則換(huan)裝(zhuang)了全(quan)新的(de)(de)8速(su)手自一體變速(su)箱，整車的(de)(de)平順性和燃油經濟性都是很出(chu)色的(de)(de)，動(dong)力表現方面還是很強勁的(de)(de)。

? ? 作為一(yi)款(kuan)美系車(che)型(xing)，金牛座擁有(you)著強大的氣場，在價格方面，可以說(shuo)也是(shi)最(zui)有(you)誠意，如果不(bu)考慮品牌(pai)的影響力(li)，這款(kuan)車(che)絕對(dui)是(shi)很(hen)好的選擇了，

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福特金牛座真的被人們遺忘了嗎?為什么?

所有(you)汽車品牌(pai)旗(qi)下都有(you)CIVIC在(zai)(zai)本(ben)田，COROLLA在(zai)(zai)豐田一(yi)樣暢銷的(de)(de)家用車型。但是(shi)對于(yu)福(fu)(fu)特(te)汽車，福(fu)(fu)特(te)旗(qi)下的(de)(de)暢銷書《金(jin)牛座》似乎(hu)都被忽視了(le)。福(fu)(fu)特(te)金(jin)牛座不是(shi)新車型，而是(shi)有(you)30多(duo)年(nian)(nian)的(de)(de)歷(li)史(shi)，但在(zai)(zai)過去(qu)的(de)(de)兩(liang)年(nian)(nian)里正式(shi)進入(ru)中國市場，所以很多(duo)人還是(shi)不熟(shu)悉它。第(di)一(yi)代福(fu)(fu)特(te)金(jin)牛座就誕(dan)生(sheng)了(le)，發展到現(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)第(di)六代。在(zai)(zai)這(zhe)30多(duo)年(nian)(nian)波(bo)瀾(lan)壯闊的(de)(de)命(ming)運中，福(fu)(fu)特(te)金(jin)牛座命(ming)運多(duo)舛，甚至經歷(li)過幾次大暴跌，但752萬(wan)多(duo)輛全(quan)球銷量證(zheng)明金(jin)牛座在(zai)(zai)福(fu)(fu)特(te)汽車歷(li)史(shi)上取得(de)了(le)成(cheng)功。

那么問題來了(le)，為(wei)什么海外這么成功的(de)(de)金牛座(zuo)(zuo)一(yi)(yi)進入國內就被中(zhong)國消費者(zhe)直(zhi)接無視，被市場遺忘呢？金牛座(zuo)(zuo)為(wei)什么成為(wei)目前同類主流品牌中(zhong)銷量最(zui)低的(de)(de)車(che)型？事情要從(cong)金牛座(zuo)(zuo)的(de)(de)“臉”說起！在國內，福(fu)特也是(shi)一(yi)(yi)線主流品牌！我(wo)(wo)相信大(da)部分人都(dou)會(hui)知道(dao)mondio這個(ge)車(che)型。但(dan)是(shi)作為(wei)旗艦型福(fu)特轎車(che)，偏(pian)(pian)偏(pian)(pian)金牛座(zuo)(zuo)蒙(meng)(meng)迪歐“長得一(yi)(yi)模(mo)一(yi)(yi)樣”，這讓消費者(zhe)怎(zen)么想？我(wo)(wo)花了(le)更高的(de)(de)價格(ge)買了(le)福(fu)特的(de)(de)旗艦車(che)，偏(pian)(pian)偏(pian)(pian)大(da)家(jia)都(dou)認(ren)為(wei)我(wo)(wo)買了(le)蒙(meng)(meng)迪歐，要我(wo)(wo)把(ba)這種事給砸了(le)，心里會(hui)不高興的(de)(de)。還不如用(yong)同樣的(de)(de)錢買其他品牌甚至更有辨識度的(de)(de)車(che)型。

2.0T車型的(de)(de)標價為24.88 ~ 28.88萬(wan)韓(han)(han)元，2.7T的(de)(de)售價為29.88 ~ 34.88萬(wan)韓(han)(han)元，低倍的(de)(de)A4L，3系(xi)，C級，即將停產的(de)(de)A6L壓。除了在(zai)空間上(shang)有(you)優(you)勢沒有(you)優(you)勢以外，真的(de)(de)很尷尬。新出的(de)(de)1.5噸車型將金牛(niu)座的(de)(de)售價壓在(zai)23.48萬(wan)件，但(dan)與大眾粉、本田粉、風戰粉相比，金牛(niu)座在(zai)消費(fei)者眼里仍然是(shi)不可靠的(de)(de)選擇(ze)，加(jia)上(shang)長安福(fu)特(te)對(dui)車輛的(de)(de)品控不足，與經銷商的(de)(de)關系(xi)更加(jia)惡(e)化！如(ru)何讓消費(fei)者愿意為金牛(niu)座買單(dan)？

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大氣的商務派作風 福特金牛座為何銷量屢屢“愁人”?

自(zi)金牛(niu)座引入國內以來，其(qi)在銷量上的(de)表現可謂(wei)是(shi)十分平(ping)(ping)平(ping)(ping)，甚至還不(bu)(bu)如自(zi)家(jia)小弟蒙迪歐賣的(de)多(duo)，作(zuo)為一款22萬多(duo)起售的(de)美系中型車，這(zhe)(zhe)樣的(de)結(jie)(jie)果確(que)實讓人意(yi)想不(bu)(bu)到，這(zhe)(zhe)中間糾(jiu)結(jie)(jie)發生了什么，能讓在歐美暢銷的(de)金牛(niu)座“水土不(bu)(bu)服”呢(ni)？

外觀·商務風格過重

在車頭(tou)部分來(lai)看，金牛座一直以成熟穩重的(de)商務派頭(tou)面向(xiang)消(xiao)(xiao)費者(zhe)，雖然在歷經中期改款的(de)新(xin)車型上(shang)市，可車頭(tou)“魚鱗”式的(de)進氣格柵也是透(tou)露著濃濃的(de)商務風格，這與年輕消(xiao)(xiao)費者(zhe)群體喜愛的(de)運動風似(si)乎(hu)相向(xiang)而行。

車(che)(che)身側面，一道筆直的腰線從前(qian)大燈開始(shi)，一直貫穿至(zhi)燃油加注口區域，在(zai)車(che)(che)窗(chuang)邊緣(yuan)和車(che)(che)門(men)下方加入了鍍鉻飾條(tiao)點綴，修長(chang)的車(che)(che)身搭(da)配著五輻式輪圈的使用，為整車(che)(che)增添了些許(xu)年輕活力。

車(che)身尺寸方面(mian)，金牛座(zuo)的長寬高分別為5018*1884*1506mm，2949mm的軸距在中型車(che)也(ye)是比較(jiao)優(you)秀的尺寸，對于一般(ban)家庭或者(zhe)商務用途(tu)的用車(che)需求，在乘坐空(kong)間(jian)上自然是沒有(you)問(wen)題的。

車尾(wei)(wei)采用的是與前大燈(deng)組一直的矩陣式排列后尾(wei)(wei)燈(deng)，在點亮時(shi)極(ji)具品牌(pai)辨識(shi)度，在左右兩側后尾(wei)(wei)燈(deng)之間加入了鍍鉻(ge)飾條，搭配車尾(wei)(wei)下(xia)方(fang)尺寸(cun)巨大的雙邊共雙出排氣(qi)布局(ju)，進一步彰顯(xian)出美系(xi)車的粗狂(kuang)風格。

外觀方面，金(jin)牛座與目前(qian)主流的年輕(qing)運動(dong)化風格(ge)相背(bei)而(er)馳，而(er)年輕(qing)消費者群體對這種偏向商(shang)務風格(ge)的造型并沒有(you)太多(duo)興趣，再加上國內(nei)奧(ao)迪A6L在商(shang)務車(che)中的地位根深蒂固，這款(kuan)風格(ge)粗狂的美系商(shang)務車(che)比起奧(ao)迪A6L倒是遜色了(le)不少。

內飾·設計較為陳舊

內(nei)(nei)飾方面(mian)，進入到(dao)車(che)(che)內(nei)(nei)最引人注目(mu)的(de)(de)是(shi)那塊豎置的(de)(de)12.8英寸(cun)中控屏幕(mu)，家族四輻式方向盤也是(shi)頗具(ju)商(shang)務(wu)風，而且金牛座使用的(de)(de)旋鈕換擋(dang)機(ji)構更顯檔次高，搭(da)配著車(che)(che)內(nei)(nei)木紋(wen)材質和精密縫線的(de)(de)使用，整車(che)(che)內(nei)(nei)飾給人一種簡約(yue)的(de)(de)豪華感，但是(shi)同樣也透露出陳(chen)舊的(de)(de)設計感。

雖然(ran)金牛座(zuo)沒有使用全(quan)液晶儀(yi)表(biao)盤，但(dan)是這塊豎置(zhi)的12.8英(ying)寸中控屏(ping)幕，就算是放到當下也是絲毫不(bu)落伍，基礎(chu)的GPS導航、道路呼叫救(jiu)援(yuan)、藍(lan)牙(ya)、車聯(lian)網和(he)語音(yin)識別(bie)系統都進(jin)行了配備，雖然(ran)不(bu)知(zhi)道時下流(liu)行的CarPlay和(he)CarLife，但(dan)綜合(he)而言在科技配置(zhi)上(shang)的表(biao)現(xian)還是挺不(bu)錯的。

在(zai)頂配(pei)車(che)型中，金(jin)牛座還(huan)配(pei)備有360度(du)全(quan)景影像(xiang)和(he)自動泊車(che)，這兩項功能對于這款車(che)身長度(du)超過5米的(de)(de)車(che)，在(zai)停車(che)或倒車(che)時有著(zhu)很重要(yao)的(de)(de)輔助作(zuo)用。

動力分析

動力方面(mian)，金牛座搭載的(de)是一(yi)臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬(ma)力，峰值(zhi)扭矩為390牛·米，傳(chuan)動系統匹配的(de)是245牛·米。

金牛座在(zai)動(dong)(dong)力上(shang)的(de)表(biao)現還是很(hen)不錯(cuo)的(de)，除了與寶馬3系(xi)或捷豹XEL等這(zhe)類主打運(yun)動(dong)(dong)性能的(de)中型車(che)相比(bi)之下有些遜色，與一般的(de)中型車(che)相比(bi)動(dong)(dong)力確實是個很(hen)出色的(de)表(biao)現。

底盤分析

底盤(pan)方(fang)面，金(jin)牛座采用的是前麥弗遜(xun)式獨立懸(xuan)架(jia)、后多連桿式獨立懸(xuan)架(jia)，在中(zhong)型車市(shi)場(chang)中(zhong)這(zhe)套底盤(pan)出現在很(hen)多主流車型中(zhong)，這(zhe)讓消(xiao)費者在乘(cheng)坐舒適性上有著很(hen)好(hao)的體驗感。

金牛座(zuo)在底盤調校上也是(shi)秉承著(zhu)穩重(zhong)舒適(shi)的(de)路(lu)線，在實(shi)際(ji)道(dao)路(lu)測(ce)試連續多次轉向，會讓(rang)車(che)輛的(de)操(cao)控性有所降(jiang)低，這(zhe)(zhe)方面與(yu)主打(da)操(cao)控的(de)寶馬3系(xi)確實(shi)有著(zhu)很大的(de)差距，不過對于一般家庭(ting)或(huo)商務用車(che)的(de)需求(qiu)，自然是(shi)不會出(chu)現(xian)激烈駕駛這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)狀況。

車輛配置

配(pei)置方面，作為指導售價(jia)22.89萬元的(de)入(ru)門版車型，其標配(pei)有主副安(an)全氣(qi)囊、前(qian)排(pai)側(ce)氣(qi)囊、前(qian)后排(pai)頭部(bu)氣(qi)囊、膝部(bu)氣(qi)囊、胎壓顯(xian)示、車身(shen)穩定控制系統、后駐(zhu)(zhu)車雷達和(he)自動(dong)駐(zhu)(zhu)車等安(an)全輔助配(pei)置，在安(an)全性上的(de)表現可圈可點(dian)，不(bu)愧是一輛(liang)主打商務(wu)的(de)車型。

除(chu)了安全配置(zhi)外，如(ru)可開啟全景天窗、無鑰匙進(jin)入、一鍵啟動、遠程(cheng)啟動、方向盤換擋、主副駕駛電動調節、前排座椅(yi)加熱、12.8英寸中(zhong)控屏幕、LED光源(yuan)大(da)燈、自(zi)動頭燈、氛(fen)圍燈、后(hou)座出風口(kou)、溫度分(fen)區控制等實用(yong)性配置(zhi)也都(dou)一應俱全，金(jin)牛座在安全性配置(zhi)和(he)實用(yong)性配置(zhi)都(dou)比較豐富，與同級別車型并沒(mei)有(you)落(luo)下什么。

全文總結

讀(du)完文章我們(men)可(ke)以發現(xian)，金(jin)牛(niu)(niu)座(zuo)在(zai)動力與配置(zhi)上(shang)的(de)(de)表(biao)現(xian)都不(bu)錯，只是在(zai)車(che)身外觀和內(nei)飾方(fang)面有(you)些(xie)欠缺。在(zai)動力方(fang)面，越來越多的(de)(de)中型車(che)開始向(xiang)高(gao)性能的(de)(de)方(fang)向(xiang)前(qian)進，而且金(jin)牛(niu)(niu)座(zuo)在(zai)配置(zhi)上(shang)在(zai)同級別車(che)型中也不(bu)占什么優勢(shi)，再加(jia)上(shang)陳舊的(de)(de)內(nei)飾設(she)計和偏(pian)向(xiang)于商務的(de)(de)外觀，這讓本(ben)來在(zai)國內(nei)市場(chang)就沒有(you)根基可(ke)言(yan)的(de)(de)金(jin)牛(niu)(niu)座(zuo)，其銷量如同陷(xian)入沼澤地一(yi)般只下不(bu)上(shang)，這也是在(zai)預料之中了。

本(ben)文來源(yuan)于汽車(che)之家車(che)家號作者，不(bu)代表汽車(che)之家的觀(guan)點立場。

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