无人驾驶已经发展到l4级别了，可以预测鬼探头和红绿灯停车等，这以后大部分汽车的功能就是移动的房子。

好了，房子需要什么？一些配套的生活家电等啊，这些就像现在的汽车配件一样，但会出现车载冰箱，车载电视，车载按摩椅等等。

房车这几年的发展迅速，也是得亏科技的进展，电动化无人驾驶房车以后就是个移动的小房子了。

那么这个时候，早期投入大量现金流造电动汽车的厂家就可以规划市场了，目前可用的电动汽车的电池已经很明确了，只有那三两家，以后不出意外汽车代工厂这市场只会属于这三两家了。

这些造车的互联网公司目前已经把自己的线下手机旗舰店扩大开始放入自家汽车展示了，以后就是某米某为的汽车维修或者车友之家这类名称了。

车主如果车子遇到故障过了保修期就会选择去这些售后的门店，一批加盟商就会加盟这些品牌，包括汽车电池电机更换他们都会自家品牌的电机之类的。

汽车座椅更换，汽车其他的配件等等，就像现在的手机厂商卖充电宝，数据线，充电头，耳机，手机壳等等手机周边配套。

到时候你即使能看到几家个人的汽修店，那么这些汽修店卖给你的配件基本都是这几个品牌家的，车主也会非常清楚我就要哪个品牌的配件。

那么多企业拼命投资汽车，无非看中了汽车用户数量，汽车后期周边产品的消费能力，做成一个生态链，房子这一块已经被某米某为抢先做了智能家。

万物互联是各家的口号，但他们没说全，说全就是你的衣食住行都用我家的产品最好，你买了我家的车，那么你可能手机，家电都用我家产品，以后你离不开我家的产品了。

全部给你捆绑，你都没法随意更换，更换一件其他家的产品无法匹配，那么要换一整套的价格太大了，你换不起的，那么只有一直用，或者直接转出去全部设备给别人。

这类电动汽车二手车以后要转卖，那么买车的车主有可能又被套牢了。

至于最终走向，房产证那本书我写过，如果不清楚的我在写一下。

这不是为了水字数，因为害怕有的书迷不懂。

你们发现没有，很多互联网公司把钱用于购房了，直接购买一个房地产企业的项目，整个小区买，要么是入股这些地产公司。

他们买那么多房子干嘛？马甲之前推演过。

租给用户，没错，比如某米买了五六十个小区，有几万套住房，出租给用户。

用户进入小区就进入了某米的智能小区了，你如果买某米的产品达到多少积分了，可以抵房租抵水电。

那么这时候房客，租房的房客会怎么选？当然买了啊，反正衣食住行它都有，买谁家不是买，买完了得到积分还能抵扣房租和水电等。

就像买这些厂家未来的无人电动汽车，肯定会出现以旧换新的业务，让你都不会选择换其他家了，加点钱又可以开新车，那么你就一直用一家的产品了。

其实这已经有趋势了，这个做的最早的就是水果产品，但水果产品不得不说，近些年不是产品不行，而是没出现一个真正的掌舵者，乔帮主去世后。

接班人就在保持现状而没太多创新，因为不明确方向，不敢盲目做决定背锅。

你看某米某为这些，就是在位的掌舵人是大牛，知道企业的方向，雷布斯之所以敢压上全部身价造车，绝不是一时冲动，而是已经分析完了所有利弊，发现能做，那就去做。

某为的任老也是，能拍板的绝不迟疑，不得不说一个企业的掌舵人太重要了，92岁的股神也才刚找到接班人，而乔帮主走的太早了，说白了，还没时间真正的选择一个接班人就走了。

如果乔帮主在世，估计可能先人一