【汽車(che)打(da)不著火是什么(me)原因】
噴油(you)嘴噴油(you)不(bu)好，造成汽車缺(que)火，加速無(wu)力(li)，機器(qi)抖動，嚴重會打不(bu)著火。節氣門的積(ji)碳過多，會導致空(kong)氣不(bu)流通，沒有空(kong)氣進來也就(jiu)無(wu)法著火。遇到(dao)節氣門積(ji)碳過多打不(bu)著火的情況，可以稍微給點油(you)試試，或許就(jiu)能順利點火了。
你好！打不著火(huo)可(ke)能(neng)是由于： 發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)啟(qi)動是靠(kao)電瓶(ping)的(de)(de)(de)電流推動火(huo)花塞點(dian)火(huo)完成(cheng)的(de)(de)(de)，造成(cheng)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)突然點(dian)不起火(huo)可(ke)能(neng)會有以下兩(liang)個原因，首先很可(ke)能(neng)是由于電瓶(ping)生銹或者電瓶(ping)滴漏所造成(cheng)，其次就是下雨天發(fa)(fa)動機(ji)(ji)火(huo)花塞受潮引起的(de)(de)(de)。
車輛打火(huo)(huo)打不著的(de)處(chu)理方法是：把方向盤回正(zheng)后打火(huo)(huo)；清洗節氣門(men)、噴(pen)油(you)嘴、進(jin)氣道(dao)積(ji)碳；檢查點火(huo)(huo)系統(tong)和(he)燃油(you)供給系統(tong)；定期(qi)更換易損耗部件。
可能性最大的原(yuan)因有(you)兩個，一是車有(you)積碳(tan)了，二是電瓶存電量(liang)不足，壽命快(kuai)到了。先說積碳(tan)問題(ti)，氣(qi)缸內以及進氣(qi)門上(shang)存在大量(liang)積碳(tan)，打火(huo)的時候(hou)積碳(tan)會把部分汽(qi)油蒸(zheng)汽(qi)吸收掉，導致混合氣(qi)濃度下降，造(zao)成啟動(dong)困難。
車輛打不著火有多(duo)方(fang)面原(yuan)(yuan)因(yin)。人為操作原(yuan)(yuan)因(yin)：電(dian)瓶沒電(dian)，油(you)箱(xiang)沒油(you)，擋位(wei)不對。車輛使用原(yuan)(yuan)因(yin)：油(you)品不當，未(wei)加防凍液，積炭過多(duo)，電(dian)瓶沒電(dian)。可能(neng)是由于長(chang)時間大燈未(wei)關等原(yuan)(yuan)因(yin)造(zao)成的虧電(dian)。
車(che)打不(bu)(bu)著(zhu)火(huo)的(de)原因。汽車(che)打不(bu)(bu)著(zhu)火(huo)的(de)原因一般有(you)：電瓶(ping)沒電或者油箱沒油導致(zhi)；擋(dang)位不(bu)(bu)對或者是方(fang)向盤鎖死導致(zhi)無(wu)法啟(qi)動；汽車(che)電路(lu)或者電子故(gu)(gu)障，如火(huo)花塞(sai)損(sun)壞、保險絲(si)燒斷、油泵故(gu)(gu)障。
汽車(che)(che)打不著火的原因(yin)一(yi)般有(you)：電(dian)瓶沒(mei)電(dian)或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)油(you)箱沒(mei)油(you)導致(zhi)；擋位不對或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)是方向盤鎖死(si)導致(zhi)無法啟動；汽車(che)(che)電(dian)路或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)電(dian)子故障(zhang)，如火花塞損壞、保險絲燒斷、油(you)泵故障(zhang)。
車打(da)不(bu)著火原因(yin)(yin)如下：油品不(bu)當、未加(jia)防(fang)凍液、積炭(tan)過(guo)多排除人為(wei)操作不(bu)當的原因(yin)(yin)以(yi)外，還(huan)有可能是馬達故障，或油泵供油、噴油嘴(zui)問題(ti)，傳感器故障等，遇到這些比(bi)較(jiao)復雜(za)的情(qing)況，需專業人士處理(li)。
【汽(qi)車的發動機缺火該(gai)怎么辦?】
按活塞(sai)運動(dong)方式(shi)(shi)可(ke)分(fen)為往復活塞(sai)式(shi)(shi)內燃機(ji)(ji)(ji)和旋轉活塞(sai)式(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)兩(liang)種。按氣(qi)缸排列型式(shi)(shi)分(fen)直列發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，V型發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)、W型發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)和水平對(dui)置發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)等。按氣(qi)缸數目(mu)不同可(ke)以分(fen)為單缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)和多缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。
都會導致發(fa)動機(ji)缺火(huo)，判斷起(qi)來(lai)也(ye)相對(dui)復雜(za)一些(xie)。為了避免(mian)這種情況的(de)發(fa)生，在日常使用(yong)車的(de)過程中要(yao)按時(shi)保養(yang)，定時(shi)清洗(xi)積碳以及燃油系統。選(xuan)擇(ze)一些(xie)油品較(jiao)好的(de)加(jia)油站，必要(yao)時(shi)要(yao)添(tian)加(jia)專業(ye)的(de)燃油添(tian)加(jia)劑(ji)。來(lai)避免(mian)發(fa)動機(ji)缺火(huo)現象的(de)出現。
發動機如果(guo)有一個缸(gang)出現失火的話。那我先看看什么原因是火花塞(sai)的問(wen)題，還(huan)是說缸(gang)壓？等(deng)等(deng)先找到問(wen)題再進行(xing)維修(xiu)。不過正常來說一個缸(gang)失火的話他還(huan)能繼續(xu)跑不影響使用最多就是車輛會有點抖動動力(li)缺失。
發動機(ji)缺(que)缸失火的(de)原因可(ke)分為(wei)兩大類 一(yi) 電控(kong)(kong)系(xi)統(tong)故障，如傳感器信號缺(que)失或(huo)信號失準(zhun)，控(kong)(kong)制信號錯誤或(huo)者(zhe)無信號輸(shu)出，火花塞或(huo)點火線(xian)(xian)圈損壞導致(zhi)無法(fa)點火，噴油嘴不(bu)噴油以(yi)及線(xian)(xian)路故障等。
發動(dong)機缺火(huo) 一(yi)般來說造(zao)成這樣故(gu)(gu)障(zhang)的原因多為車(che)子火(huo)花(hua)塞問題，點火(huo)缸(gang)線問題還(huan)有行車(che)電腦故(gu)(gu)障(zhang)導致的，建議檢(jian)查車(che)子這些(xie)方面是(shi)否存在問題。
【汽車三缸缺火是什(shen)么原因】
發(fa)動機缺火后，高(gao)濃度的碳氫化(hua)(hua)合(he)物會(hui)進入(ru)排氣系統，造(zao)成(cheng)尾氣排放超(chao)標。高(gao)濃度的碳氫化(hua)(hua)合(he)物還會(hui)使三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器(qi)的溫度升高(gao)，嚴(yan)重時會(hui)使三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器(qi)損(sun)壞(huai)。
發動(dong)機缺缸失(shi)(shi)火(huo)的原因可分為兩大(da)類(lei) 一(yi) 電控系統故(gu)障，如傳感器信(xin)(xin)號(hao)缺失(shi)(shi)或(huo)信(xin)(xin)號(hao)失(shi)(shi)準(zhun)，控制信(xin)(xin)號(hao)錯誤或(huo)者無信(xin)(xin)號(hao)輸出，火(huo)花塞或(huo)點(dian)火(huo)線圈損壞導致無法點(dian)火(huo)，噴油嘴不噴油以及線路(lu)故(gu)障等。
故障(zhang)碼(ma)p0303適用于(yu)所有汽車制造(zao)商，中文含義：第3缸(gang)檢(jian)測到失(shi)火(huo)(huo)。氣(qi)(qi)缸(gang)失(shi)火(huo)(huo)是指發動機工作過程中由于(yu)各種原因(yin)造(zao)成的混合氣(qi)(qi)在氣(qi)(qi)缸(gang)內不能(neng)正常(chang)燃燒的現象。
發動機故障碼三缸失火(huo)是(shi)什么原(yuan)因(yin)？ 主(zhu)要(yao)有(you)以(yi)下兩方面原(yuan)因(yin)：由外部(bu)件的損壞造(zao)成：主(zhu)要(yao)是(shi)以(yi)氣(qi)門(men)，氣(qi)門(men)座圈，氣(qi)門(men)導管，火(huo)花(hua)塞等燃燒室周邊(bian)部(bu)件造(zao)成。
所謂的發(fa)(fa)動機(ji)失(shi)火，是(shi)指發(fa)(fa)動機(ji)某一個或幾個氣缸沒有做功或者做功不(bu)足，也就是(shi)我們通常(chang)所說的“發(fa)(fa)動機(ji)缺缸”。發(fa)(fa)動機(ji)發(fa)(fa)生失(shi)火故障后(hou)，會出現嚴重(zhong)的抖動，發(fa)(fa)動機(ji)動力不(bu)足，汽車加(jia)速無力，油耗增(zeng)高。
發(fa)動機可能(neng)會(hui)無法(fa)啟動。需(xu)要(yao)特別注意的(de)是，有些(xie)車(che)在缺缸的(de)時候還是會(hui)從(cong)噴油嘴噴油，使得未燃燒(shao)的(de)汽(qi)油混合氣(qi)進入(ru)排氣(qi)管，在三元催(cui)化器所在的(de)地方繼(ji)續燃燒(shao)，導致三元催(cui)化器溫(wen)度過高而(er)報廢。
發動機缺缸失火的(de)原因可(ke)分為兩大類 一(yi) 電控系統故障，如(ru)傳感(gan)器信號(hao)缺失或(huo)信號(hao)失準，控制信號(hao)錯誤或(huo)者(zhe)無(wu)信號(hao)輸出，火花塞或(huo)點(dian)火線(xian)(xian)圈損壞導致無(wu)法點(dian)火，噴油嘴不(bu)噴油以及線(xian)(xian)路(lu)故障等。
【汽車發動機缺火是什么意思】
高濃(nong)度(du)的(de)碳氫化(hua)合物還會提高三元催化(hua)器的(de)溫度(du)，嚴重時會損(sun)壞三元催化(hua)器。
它(ta)指的(de)是(shi)發(fa)動機(ji)(ji)中的(de)一個氣缸不工(gong)作。當發(fa)動機(ji)(ji)失火時(shi)，通常是(shi)由(you)于(yu)點火失敗引(yin)起(qi)的(de)。而當發(fa)動機(ji)(ji)氣缸不足時(shi)，故(gu)障原(yuan)因(yin)可(ke)能(neng)是(shi)油路、點火或信號(hao)故(gu)障等。
發(fa)動(dong)機可能會無法(fa)啟動(dong)。需要特別注意的(de)是(shi)，有些(xie)車在缺缸(gang)的(de)時候還(huan)是(shi)會從噴油嘴噴油，使(shi)得未燃燒的(de)汽油混合(he)氣進(jin)入排(pai)氣管，在三元(yuan)催化(hua)器所在的(de)地方繼(ji)續燃燒，導(dao)致三元(yuan)催化(hua)器溫度過高而(er)報廢。
發動(dong)機失火是指發動(dong)機的一個或多個氣(qi)缸燃燒不(bu)穩(wen)定甚至不(bu)燃燒。發動(dong)機熄火后，高濃度(du)碳(tan)氫(qing)化合(he)物(wu)會(hui)(hui)進入排(pai)(pai)氣(qi)系(xi)統，導致(zhi)廢氣(qi)排(pai)(pai)放超標。高濃度(du)的碳(tan)氫(qing)化合(he)物(wu)還會(hui)(hui)提高三(san)(san)元催(cui)(cui)化轉化器(qi)的溫度(du)，嚴重時會(hui)(hui)損壞三(san)(san)元催(cui)(cui)化轉化器(qi)。
發動機(ji)缸(gang)缺火(huo)原因有(you)(you)：火(huo)花(hua)塞有(you)(you)問題(ti)，堵塞或損壞(huai)；缸(gang)線(xian)有(you)(you)問題(ti)；點火(huo)線(xian)圈有(you)(you)問題(ti)；噴油嘴有(you)(you)問題(ti)，堵塞或者低電壓(ya)造成DME內部噴油器數據丟(diu)失；混合氣有(you)(you)問題(ti)；氣缸(gang)壓(ya)力(li)有(you)(you)問題(ti)。
【發動機缺火是什么意思?】
2號氣缸缺火(huo)的意(yi)思(si)是(shi)(shi)二缸不點(dian)火(huo)或者點(dian)火(huo)不良。采取(qu)措施：檢(jian)查二缸噴油嘴是(shi)(shi)否堵塞。點(dian)火(huo)線(xian)圈是(shi)(shi)否故(gu)障。火(huo)花(hua)塞是(shi)(shi)否間隙過大導(dao)致點(dian)火(huo)不良。氣缸：引(yin)導(dao)活塞在缸內(nei)進行直線(xian)往(wang)復運動的圓筒形金(jin)屬機件。
缺(que)火(huo)(huo)(huo)(huo)是(shi)指(zhi)欠缺(que)火(huo)(huo)(huo)(huo)候，具體指(zhi)火(huo)(huo)(huo)(huo)力沒(mei)達(da)(da)到一定(ding)的時(shi)間和(he)強度(du)(du)，或修養(yang)沒(mei)達(da)(da)到一定(ding)程(cheng)度(du)(du)。失火(huo)(huo)(huo)(huo)指(zhi)發生火(huo)(huo)(huo)(huo)災。區別含義(yi)不同。缺(que)火(huo)(huo)(huo)(huo)是(shi)指(zhi)火(huo)(huo)(huo)(huo)力沒(mei)達(da)(da)到一定(ding)的時(shi)間和(he)強度(du)(du)，或修養(yang)沒(mei)達(da)(da)到一定(ding)程(cheng)度(du)(du)。也作“欠火(huo)(huo)(huo)(huo)”。失火(huo)(huo)(huo)(huo)指(zhi)發生火(huo)(huo)(huo)(huo)災。
別(bie)克君威0發動機缺火一般(ban)來說多是車子點火缸線或者火花塞問(wen)題導致的，建議檢查車子是否存在這(zhe)樣的問(wen)題。
導致發(fa)(fa)(fa)動機(ji)失(shi)(shi)火的原因(yin)是什么呢？發(fa)(fa)(fa)動機(ji)失(shi)(shi)火是由發(fa)(fa)(fa)動機(ji)控制單(dan)元，通過曲(qu)軸轉(zhuan)速傳感器測量各個(ge)(ge)氣(qi)缸工(gong)作時(shi)轉(zhuan)速的變(bian)(bian)化而判(pan)斷的。那么發(fa)(fa)(fa)動機(ji)轉(zhuan)速發(fa)(fa)(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化可(ke)能性就很(hen)多了。燃油，點火，正時(shi)，機(ji)械等(deng)各個(ge)(ge)系統都會導致這個(ge)(ge)原因(yin)的產生(sheng)。
第三(san)缸缺(que)火(huo)。就是(shi)發動(dong)(dong)機第三(san)缸缺(que)火(huo)，可(ke)能是(shi)三(san)缸火(huo)花塞，點火(huo)線圈，噴(pen)油(you)嘴故障(zhang)，具體要(yao)去(qu)檢查。發動(dong)(dong)機缺(que)火(huo)可(ke)簡單(dan)分為兩種(zhong)情(qing)況，一種(zhong)是(shi)完全缺(que)火(huo)也(ye)就是(shi)沒有燃燒，另一種(zhong)是(shi)部分缺(que)火(huo)，也(ye)就是(shi)燃燒不穩定(ding)。
以下是發動機缺(que)火(huo)的原(yuan)因(yin)：噴油(you)頭臟或者(zhe)損(sun)壞；火(huo)花塞(sai)的問題；高壓線或者(zhe)點(dian)火(huo)線圈的問題；汽(qi)油(you)品質(zhi)；傳感器故(gu)障；各種電纜接頭松動；機械故(gu)障；缸壓不夠。
火嘴之(zhi)間的(de)設備出(chu)現了問(wen)題 汽(qi)油的(de)辛烷值太(tai)低 內容拓展：發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(Engine)是一種(zhong)能(neng)(neng)夠把其它(ta)形(xing)式的(de)能(neng)(neng)轉化(hua)為機(ji)(ji)(ji)(ji)械能(neng)(neng)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)器(qi)，包(bao)括如(ru)內燃機(ji)(ji)(ji)(ji)(汽(qi)油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)等)、外燃機(ji)(ji)(ji)(ji)(斯特(te)林發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、蒸汽(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)等)、電動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)等。
發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)失火的原因有(you)很多，常見的就(jiu)是(shi)火花塞點火線圈插(cha)頭線束噴油(you)嘴及線路(lu)有(you)問(wen)題(ti)，正時相位，缸(gang)壓不(bu)足(zu)，油(you)壓，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械部分磨損嚴(yan)重，進排氣(qi)不(bu)暢(chang)，氣(qi)門(men)間隙不(bu)對升程不(bu)足(zu)等都(dou)會引起發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)失火【汽車有(you)問(wen)題(ti)，問(wen)汽車大師(shi)。
【汽車缺火的原因】
發(fa)動機(ji)缺(que)火就是某個缸內的(de)(de)油氣(qi)沒(mei)有點燃燃燒做功。發(fa)動機(ji)缺(que)火后，高濃度(du)的(de)(de)碳氫(qing)(qing)化(hua)(hua)合物會進(jin)入(ru)排(pai)氣(qi)系統，造(zao)成尾(wei)氣(qi)排(pai)放(fang)超標。高濃度(du)的(de)(de)碳氫(qing)(qing)化(hua)(hua)合物還會使(shi)三元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器的(de)(de)溫度(du)升(sheng)高，嚴重時會使(shi)三元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器造(zao)成很大的(de)(de)損壞。
汽車三缸(gang)缺火(huo)的常見原因如下：火(huo)花塞(sai)(sai)有(you)問(wen)(wen)題(ti)，堵(du)塞(sai)(sai)或損壞(huai)。缸(gang)線(xian)有(you)問(wen)(wen)題(ti)。點(dian)火(huo)線(xian)圈有(you)問(wen)(wen)題(ti)。噴油嘴有(you)問(wen)(wen)題(ti)，堵(du)塞(sai)(sai)或者低電壓造成DME內(nei)部噴油器數(shu)據丟失。混合氣(qi)有(you)問(wen)(wen)題(ti)。氣(qi)缸(gang)壓力有(you)問(wen)(wen)題(ti)。
發動機缺火是由火花(hua)塞問題、堵塞或損壞引(yin)起的(de)。
燃(ran)(ran)油(you)壓力不準確。燃(ran)(ran)油(you)噴射器電(dian)路開路或短路。燃(ran)(ran)油(you)噴射器。進氣泄漏。點火信(xin)號電(dian)路開路或短路。缺(que)少燃(ran)(ran)油(you)。信(xin)號盤故(gu)障(zhang)。空燃(ran)(ran)比(bi)傳感器故(gu)障(zhang)。1PCV軟管(guan)接頭(tou)不正(zheng)確。
汽(qi)車(che)三缸缺火的常(chang)見原(yuan)因如(ru)下(xia)：火花塞(sai)有(you)問(wen)題(ti)，堵塞(sai)或(huo)損(sun)壞(huai)。缸線有(you)問(wen)題(ti)。點(dian)火線圈有(you)問(wen)題(ti)。噴油嘴(zui)有(you)問(wen)題(ti)，堵塞(sai)或(huo)者低電(dian)壓造成(cheng)DME內部噴油器數據丟失。混合氣有(you)問(wen)題(ti)。氣缸壓力(li)有(you)問(wen)題(ti)。
火(huo)花塞(sai)點火(huo)能(neng)量弱，有(you)些車主為了省錢(qian)當火(huo)花塞(sai)到保養(yang)周期之(zhi)后不更換，就會(hui)導致火(huo)花塞(sai)點火(huo)能(neng)量下降嚴重時造成缺火(huo)，而(er)且(qie)目(mu)前很多車型(xing)的發(fa)動機多為缸內直噴，這樣對火(huo)花塞(sai)的要(yao)求便更高。
你好！打(da)不著火可能是由(you)于(yu)： 發動機(ji)(ji)的啟動是靠電(dian)瓶的電(dian)流推(tui)動火花塞(sai)點火完成(cheng)(cheng)的，造成(cheng)(cheng)發動機(ji)(ji)突(tu)然點不起火可能會有以下(xia)(xia)兩個原因，首先很可能是由(you)于(yu)電(dian)瓶生(sheng)銹或者電(dian)瓶滴漏所造成(cheng)(cheng)，其次就是下(xia)(xia)雨天發動機(ji)(ji)火花塞(sai)受潮引起的。
發動機缺火后，高(gao)(gao)(gao)濃度(du)的(de)碳氫化合物(wu)會進入排(pai)氣系統，造成(cheng)尾氣排(pai)放(fang)超標。高(gao)(gao)(gao)濃度(du)的(de)碳氫化合物(wu)還(huan)會使(shi)三元催(cui)化器(qi)的(de)溫(wen)度(du)升高(gao)(gao)(gao)，嚴重時會使(shi)三元催(cui)化器(qi)造成(cheng)很大的(de)損壞(huai)。造成(cheng)缺火的(de)原(yuan)因：火花塞(sai)有問題(ti)，堵(du)塞(sai)或損壞(huai)。缸線(xian)有問題(ti)。
【別克gl8發動機缺火怎么處理?】
你好，用電腦讀故障碼(ma)(ma)，確(que)定幾缸(gang)缺火，然后(hou)檢(jian)查故障碼(ma)(ma)出(chu)現的點火線(xian)圈和(he)(he)火花塞。如果(guo)看不出(chu)來壞，可以(yi)和(he)(he)沒(mei)壞的對換【汽(qi)車有問(wen)題，問(wen)汽(qi)車大師。4S店專業技師，10分鐘(zhong)解決(jue)。
檢查點火(huo)裝置是否工作正常(chang)，正時(shi)校正 還(huan)有硬件(jian)的磨損情況。此外也(ye)可能(neng)發(fa)動(dong)(dong)機內積碳嚴重(zhong)了，造成點火(huo)燃(ran)(ran)燒困難，推薦使用優質(zhi)的燃(ran)(ran)油(you)添加劑馬孚(fu)多路片，幫助提(ti)升燃(ran)(ran)油(you)的質(zhi)量(liang) 促(cu)進燃(ran)(ran)燒完全(quan)，清潔(jie)發(fa)動(dong)(dong)機也(ye)提(ti)升動(dong)(dong)力。
多缸(gang)(gang)失(shi)火(huo)(huo)原因 火(huo)(huo)花塞接(jie)觸不良(liang)(liang)，某一瞬間點(dian)不了火(huo)(huo)，就會出(chu)現(xian)(xian)缺缸(gang)(gang)的現(xian)(xian)象(xiang)。噴油嘴(zui)自感電壓過高，導致(zhi)下(xia)個(ge)工作循環(huan)發(fa)生(sheng)卡滯的現(xian)(xian)象(xiang)。電腦版內(nei)部三極管散熱不良(liang)(liang)，導致(zhi)點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)不工作。缸(gang)(gang)內(nei)壓力不足，點(dian)火(huo)(huo)失(shi)敗。
【汽缸缺火怎么辦】
汽車(che)三缸(gang)缺火的常(chang)見原(yuan)因如(ru)下：火花塞有(you)問(wen)題(ti)(ti)，堵塞或(huo)損壞。缸(gang)線(xian)有(you)問(wen)題(ti)(ti)。點(dian)火線(xian)圈(quan)有(you)問(wen)題(ti)(ti)。噴(pen)油(you)嘴有(you)問(wen)題(ti)(ti)，堵塞或(huo)者低電壓造成(cheng)DME內部噴(pen)油(you)器(qi)數據(ju)丟失。混(hun)合氣(qi)有(you)問(wen)題(ti)(ti)。氣(qi)缸(gang)壓力有(you)問(wen)題(ti)(ti)。
你好 就是(shi)二缸(gang)不點火或者點火不良(liang)，建議檢(jian)查(cha)二缸(gang)噴油嘴(zui)是(shi)否堵塞(sai)，點火線圈是(shi)否故障。火花塞(sai)是(shi)否間(jian)隙(xi)過大導致點火不良(liang)。
發動機(ji)缺火(huo)后，高(gao)濃度(du)的碳氫化合(he)物會(hui)進(jin)入排氣系統，造成尾氣排放超標。高(gao)濃度(du)的碳氫化合(he)物還會(hui)使(shi)(shi)三元催化器的溫度(du)升高(gao)，嚴重時會(hui)使(shi)(shi)三元催化器損(sun)壞。