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青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路。其中格爾木至拉薩段全長1142公里，經過海拔4000米以上地段960公里，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米。沿線地質復雜，經過連續多年凍土地段550公里。全線橋隧總長約占線路總長的8％。國家總投資262.1億元，原定工期6年。設計運送能力為客車8對，單項貨流密度500萬噸。
青藏高原高寒缺氧，生態環境極其脆弱。鐵路經過可可西里、三江源、羌塘等自然保護區，全線投入20億元用于環保工程，主要用于途經地區的草甸、灌木叢地帶的植被移植養護、修建30處野生動物的通道，以及進行凍土區植被恢復試驗研究。
青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。修建青藏鐵路是黨中央、國務院在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家“十五”四大標志性工程之一，是西部大開發的重點工程之首。
青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已于1984年建成。將要動工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮格爾木市火車站引出，過南山口后，上青藏高原腹地，途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至西藏自治區首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本并行。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護區，因其獨具特色的環保設計和建設，也被稱之為中國第一條“環保鐵路”。
青藏鐵路是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經過多年連續凍土地段550公里，經過九度地震烈度區216公里。沿線高寒缺氧，生態環境脆弱，地殼運動活躍。在這樣的區域修建鐵路，具有很強的探索性和科研性，建設任務艱巨。風火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位于海拔4767米的昆侖山隧道，全長1686米，被成為世界上最長的“凍土隧道”。
青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，經過四年建設，于2006年7月試通車。它將成為世界最著名的高原黃金旅游線路。9處世界級的旅游資源，還分布著包括藏傳佛教圣地塔爾寺、金銀灘原子城、察爾汗鹽湖、玉珠峰、拉薩古城、八廓街等在內的23處國家級旅游資源，以及6處國家級自然保護區和風景名勝，193處普通級旅游資源。在這些無以倫比的自然景觀背后，還映襯著千百年來積淀的以藏文化?誦牡拿褡邐幕?骯邸1?蟮睦?肺幕?挪?蛻衩氐牟刈遄誚濤幕?朊褡宸?巍⒚褡甯櫛琛⒚褡逑八住⒚褡逡揭┑確岣歡嗖實牟孛褡宸縝椋?餐?鉤閃飼嗖馗咴?┐缶?睢⒍讕嚀厴?牡賾蛭幕?糜巫試礎?/p>
進藏列車
高原進藏列車是目前國內最先進的列車車廂，車廂有兩套供氧系統。為抵御青藏高原風沙大、紫外線強等惡劣的自然環境，進藏列車實行全封閉；廁所采取真空集便器，廢物廢水有專門設備回收；車廂與車廂的連接處，采用了密接式車鉤，不會漏風。為了應對青藏高原的缺氧環境，進藏列車車廂內的氧氣濃度、溫度、壓力都可以保持均衡。
每輛列車的配置幾乎與飛機一樣，有兩套供氧系統：一套是“彌散式”供氧，通過混合空調系統中的空氣供氧，使每節車廂含氧量都保持在23％，旅客如同進入“氧吧”；另一套是獨立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧氣，可以隨時戴上面罩呼吸，以免旅客出現高原反應。這個列車如果是行走在4千多米海拔的時候，你的感覺就好像在3千多米，實際的海拔高度，能夠降低1千多米，這樣來緩解由于高原缺氧給旅客帶來的不適。
此外，進藏列車內部裝飾既豪華現代，充分展現青藏地區的民族風情，還會設立舒適的餐廳和供洗浴的衛生間。除配備供氧設備外，還預備配置醫務人員、器械及藥品，建立游客生命保障系統，幫助客人平穩的適應高原氣候，減輕高原反映。
行車時間
滬藏線列車全程運行時間預計在52小時左右。成都至拉薩預計45小時。西寧至拉薩預計22小時。格爾木至拉薩預計12小時。
青藏鐵路的世界之最
世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里，最高點為海拔5072米。
世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，全線總里程達1142公里。
世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路：鐵路穿越多年連續凍土里程達550公里。
海拔5068米的唐古拉山車站，是世界海拔最高的鐵路車站。
海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。
全長1686米的昆侖山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。
海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地。
全長11.7公里的清水河特大橋，是世界最長的高原凍土鐵路橋。
建成后的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里，非凍土地段達到120公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。
青藏高原地區的鐵路建設，始于1958年，當年4月從蘭州西面的河口和青海的西寧同時動工修建蘭青鐵路河口一西寧段。僅用了一年多的時間，干1959年10月竣工通車，全長175公里，這是青藏高原有史以來的第一條鐵路。1958年5月破土動工的甘青鐵路，于1961年3月正式運營。
1957年，青藏鐵路開始勘測修筑，1960年西寧至海晏段建成通車。進入60年代，因為國民經濟困難，青藏鐵路曾一度停建。1962年青藏地區全區鐵路通車里程僅為205公里。70年代中期，青藏鐵路又繼續施工修建，1979年鋪軌至格爾木市，1981年第一期工程勝利完成。這段鐵路從西寧向西穿過海北、海西兩個民族自治州，全長834公里，1984年“五一”國際勞動節正式交付營運。青藏鐵路一期工程的完成使青藏高原地區鐵路通車里程達到1095公里。先后建成了大通（酉寧－大通）、柴達爾（哈爾蓋－柴達爾）、海湖（克吐－海湖）、茶卡（密爾諾－茶卡）4條支線，總長130多公里，還有51條專用線。至此鐵路運輸在青藏高原地區的重要地位已初步顯示出來，但也反映出其分布的過分偏集。
2001年2月8日，國務院批準建設青藏鐵路。青藏鐵路二期為格爾木至拉薩段，全長1118公里，途徑多年凍土地段550多公里，海拔4000米以上的地段965公里，最高點為海拔5072米的唐古拉山口。工程分三個階段建成：格爾木至望昆段將于2002年11月鋪通；望昆至安多段551.7公里將于2005年底鋪通；安多至拉薩段441.9公里將于2006年11月鋪通；2007年6月全線配套建成。按照青藏鐵路建設初步方案，西藏自治區內段建設總投資為160億元。建成后青藏鐵路將成為世界上海拔最高和最長的高原鐵路。
青藏鐵路采用了我國研制的世界首列高原高寒動車，車上辦公、急救及生活設施齊全。該車設計安全、可靠、舒適、環保，可在高寒、缺氧的環境下正常運行。列車配有高原供氧系統，采用整倉加氧，該系統可根據車內空氣中氧氣的含量自動控制制氧機的運作，使空氣中氧氣的濃度始終保持在人體舒適的水平上，克服旅客的高原反應。對突發、急癥病人，該車還設有醫療急救室，可及時進行診療。為保護青藏高原脆弱的生態環境，該車設有真空集便裝置和污水、污物箱，所有廢水、污物均統一收集，統一排放。進氣系統為全新結構，可防風雪風沙的進入，非電器件均采取了防紫外線措施。車內設有會議室和配餐室，配餐室內設有微波爐、飲水機、電冰箱等現代化的廚房設施。該車還加裝了先進的故障診斷、檢測系統、GPS電子地圖、攝像、影視系統、路軌情況檢測裝置等。
除青藏鐵路外，在規劃中的進藏鐵路還有3條，即甘藏鐵路、滇藏鐵路、川藏鐵路。根據比較和論證，青藏鐵路在鐵路長度、線路橋隧總長及密度、工期和施工條件等方面具有得天獨厚的優勢。青藏鐵路總工期僅為6年（其他3線約為30年以上），投資額也是最少的一條。
這個工程的一個重要目的，是開發西藏的旅游資源，促進當地經濟發展。西藏的旅游收入占全區總收入的5％以上，1999年來西藏旅游人數達到45萬人次，預計到2010年將達到113萬人次。但由于交通的制約，現在旅行社組團去青藏旅游費用很高，僅交通一項，成都到拉薩的往返飛機票就要2400多元，再加上其他的費用，一個人如果想參團到西藏旅游，費用往往比出境游還高。這條鐵路開通后，到西藏旅游將非常方便。青藏鐵路將按照速度快（列車時速140公里）、區間大（每50公里一個車站）、維護人員少的原則，建設成一條安全、快捷、舒適、全天候的快速通道。
青藏鐵路的建成通車：
青藏鐵路已于2006年7月1日正式通車，首發拉薩的城市有北京、成都、重慶、西寧、蘭州，之后又陸續有上海、廣州等大城市加入青藏鐵路的運行，大批的旅游者正通過鐵路前往西藏旅游并享受著與以前完全不同的西藏高原風光及旅游體驗。
青藏鐵路建成后，從西寧起算，至拉薩火車站止，全長1956公理，其中西寧至格爾木段全長814公理，是這是第一階段于五十年代末至八十年代中建成通車的，而格爾木至拉薩段1142公理，是2006年7月1日正式通車的。
青藏鐵路穿越高原凍土，最高海撥5072米，創造了世界高原鐵路的建設奇跡。它的建成通車將對推進青海、西藏的經濟發展、發送當地人的生活、加強民族團結、促進文化交流起到重要作用。
青藏鐵路沿線經過的景點（自格爾木起）：
青藏鐵路基本與青藏公路基本相伴而行，沿途經過眾多的旅游景點及站點：
南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、納赤臺、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布強格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、當雄、羊八井等，最后進入進入拉薩市。
青藏鐵路已于2006年7月1日正式通車，首發拉薩的城市有北京、成都、重慶、西寧、蘭州，之后又陸續有上海、廣州等大城市加入青藏鐵路的運行，大批的旅游者正通過鐵路前往西藏旅游并享受著與以前完全不同的西藏高原風光及旅游體驗。
青藏鐵路建成后，從西寧起算，至拉薩火車站止，全長1956公理，其中西寧至格爾木段全長814公理，是這是第一階段于五十年代末至八十年代中建成通車的，而格爾木至拉薩段1142公理，是2006年7月1日正式通車的。
青藏鐵路穿越高原凍土，最高海撥5072米，創造了世界高原鐵路的建設奇跡。它的建成通車將對推進青海、西藏的經濟發展、發送當地人的生活、加強民族團結、促進文化交流起到重要作用。
青藏鐵路沿線經過的景點（自格爾木起）：
青藏鐵路基本與青藏公路基本相伴而行，沿途經過眾多的旅游景點及站點：
南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、納赤臺、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布強格、唐古拉山
【什么牌子的PPR管質量(liang)好?】
榮德福管業就不錯，家里用著呢，大廠家有實力，產品的品質售后有保障。
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夢到死去的親人是什么意思 沒有什么意思 那只是一個夢啊 那只能說明你沒有進入深度睡眠 出現了做夢這種正常的生理現象 不要迷信
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經常夢見死(si)去(qu)的(de)親人(ren)，如果夢里是指(zhi)點，你(ni)需要重視指(zhi)點的(de)內容。很(hen)(hen)多(duo)時(shi)候，過世的(de)親人(ren)其(qi)實都是長輩(bei)，長輩(bei)有(you)著豐富的(de)人(ren)生(sheng)經歷(li)和生(sheng)活體(ti)驗，他們在面對很(hen)(hen)多(duo)你(ni)覺得很(hen)(hen)煩心的(de)事會有(you)很(hen)(hen)多(duo)解(jie)決技巧。
又有一種說(shuo)法，過去(qu)的(de)親(qin)人能幫你擋很多災難，他們能預(yu)先知道很多要發生(sheng)的(de)事，然后會(hui)在夢(meng)里進行(xing)囑托，指(zhi)點，讓你預(yu)防，去(qu)解(jie)決問題。這個(ge)時候，你需要針對(dui)夢(meng)境指(zhi)點進行(xing)辨證的(de)看待(dai)，比如是(shi)不(bu)(bu)是(shi)夢(meng)里的(de)指(zhi)點都是(shi)很直(zhi)接，很準，如果是(shi)，不(bu)(bu)二話(hua)，遵循。如果不(bu)(bu)是(shi)，則需要看看是(shi)不(bu)(bu)是(shi)自己理解(jie)錯了。
經常(chang)夢(meng)見死去(qu)的(de)親(qin)人(ren)，如果(guo)夢(meng)里都(dou)是(shi)日常(chang)生活，你需要反思。其實(shi)這種夢(meng)是(shi)親(qin)情寄(ji)托導(dao)致(zhi)，你心里念念不(bu)忘，放不(bu)下(xia)是(shi)導(dao)致(zhi)這種夢(meng)境的(de)主因。有些人(ren)臥室里放有過世親(qin)人(ren)生前的(de)用品也會(hui)導(dao)致(zhi)這種夢(meng)境。反思的(de)意義在于(yu)放下(xia)心結，靜心凝神。
經常夢(meng)見死去的(de)(de)親人，如果夢(meng)里是索(suo)取，需(xu)要(yao)視其(qi)要(yao)求進行(xing)針對(dui)性解(jie)決。在清(qing)明節或中元節前，過世的(de)(de)親人要(yao)衣服(fu)啊(a)，要(yao)錢之類的(de)(de)，這種夢(meng)就是索(suo)取，有時候，他們會在夢(meng)里表現得很慘(can)，其(qi)實也是希望做夢(meng)人能幫他解(jie)決問題(ti)。最好(hao)滿(man)足他們，去祭祀一番。
夢見死去的(de)(de)親(qin)人(ren)(ren)意味著，糾(jiu)纏不清、分分合合的(de)(de)感(gan)情只會(hui)浪(lang)費了(le)(le)青春(chun)，感(gan)情上將是個面臨決(jue)斷的(de)(de)時候。該分道揚(yang)鑣的(de)(de)時候就不要拖(tuo)了(le)(le)。私生(sheng)活上的(de)(de)人(ren)(ren)際關系有(you)著小摩(mo)擦(ca)發生(sheng)的(de)(de)可能。責備別人(ren)(ren)之前(qian)先對自(zi)己(ji)嚴格一點審視，問題(ti)出在自(zi)己(ji)身上的(de)(de)樣(yang)子喔(wo)。而這兩天在工作也(ye)不宜接手新(xin)事物，暫(zan)時先維(wei)持現狀，磨練好(hao)自(zi)己(ji)再說(shuo)。
夢(meng)見(jian)了死去的(de)親人，這兩天易和家人發生(sheng)口角，要特別注意(yi)說話的(de)用詞(ci)和口氣哦(e)，以免造成(cheng)僵硬的(de)局面；今天在工作上(shang)容易暴露你固執的(de)一面，聽聽上(shang)司和同事的(de)意(yi)見(jian)吧，固執會讓你很難(nan)取得進步(bu)；
單身者就暫時很難(nan)有愛情際遇，耐心等待緣分吧！