【長(chang)春(chun)地(di)鐵修到(dao)范家(jia)屯么】
你是屬猴的，男方屬虎的，本來不愿意說的，但是你們在一起不好，因為山中無老虎猴子稱大王，在算卦里邊，虎與猴是想沖的，十分不利，
【長春地鐵一(yi)號延長線唐(tang)家營子有站點嗎(ma)?】
夢見爬山代表對問題的克服，若爬不上去則是努力的方法錯誤。
· 夢見下山表示，如地位高者，人生走下坡；地位低者，則有機會出人頭地。
· 站在山頂，表示在人生的高峰，但若因而自滿，則將走下坡。
· 山中有云霧，目標的完成還有距離，須耐心等候。
【恒大(da)名都(dou)長春市南四環和開運街交匯將來會有地鐵嗎?】
會有地鐵呀！你到網上查詢長春市十四五規劃，可以看到的，2024年底動工，2027年4月竣工，五一節正式通車。
【長(chang)春軌道交通的規劃概述(shu)】
長春市在城市總體規劃中確定，遵循可持續發展戰略，至2022年，把長春市建設成經濟實力較強，社會文明進步，科學技術先進，城市布局合理，基礎設施完善，生態環境良好的開放型、多功能、具有北方特色的區域性中心城市。在總體規劃中確定城市交通發展戰略目標是：“市區基本建立以快速路、快速軌道交通和準快速公共交通為骨干、功能多樣化和結構合理的現代化交通網絡，基本建成現代化的城市綜合交通體系”。
第一輪的長春市軌道交通線網規劃研究是從1995年開始進行的，當時確定了長春市軌道交通線網一環三線的基本框架。2002年8月由長春市規劃設計院、北京市城市規劃設計院、北京中城捷咨詢公司完成了《長春市快速軌道交通線網規劃》，并經過中國國際工程咨詢公司專家參與的專家評審，經市批準，納入新修編的長春市城市總體規劃和綜合交通規劃。未來長春市城市快速軌道交通線網規劃由三條輕軌、七條地鐵、一條快軌、八條有軌電車組成網，其中八條放射線為地鐵線（軌道交通1、2、5、6、7、8、9、10號線）、二條半環線為輕軌線（軌道交通3、4號線）、一條快軌線（北湖快軌）和八條現代有軌電車線。線網總長度527.24公里，中心城區線網密度達到0.61公里/平方公里；核心城區線網密度為1.58公里/平方公里。
預計遠景年（最快2030年），長春市將完成由19條線路組成的放射式線網，其中八條放射線、二條半環線，與城市形態結構與發展方向相吻合。運營里程達527.24公里，形成以公共交通為主體、軌道交通為骨干的綜合交通體系。 最新的線網規劃以遠景年（最快2030年）市區600平方公里為研究范圍，長春市中心城區遠景線網由兩條輕軌、八條地鐵、一條快軌、八條有軌電車共19條線組成的放射式線網，其中軌道交通1、2、5、9號線為三叉放射式骨干線，建設分為三個階段。
第一階段為2003年~2022年：已有有軌電車54、55路并完成軌道交通3號線、4號線工程，線路總長60.28公里。
第二階段為2022年~2022年：修建南北線（軌道交通1號線）、東西線（軌道交通2號線）兩條地鐵線路和北湖快軌，延長軌道交通3號線至偽皇宮，54和55兩條有軌電車改造項目，建設里程為74公里，至2022年長春市快速軌道交通運營里程達到134.91公里。
第三階段為2022年~遠景年（最快2030年左右）：修建東北至西南對角線（軌道交通5號線、6號線、7號線）和8、9、10號線以及其他線路的二、三期工程，修建有軌電車，根據線網規劃建設交通里程達到527.24公里，實現線網規劃。 本線狀態：一期工程已勘探完畢，2012年8月全線開工，2022年04月30日試運營。
線路長度：全長40.65公里，共設車站28座，主城區內26.3公里。
車型：長春軌道客車股份有限公司生產的B型高寒車組。
線路概述：本線為地鐵，為南北方向骨干線。貫穿寬城區、朝陽區及南關區，途徑長春火車站南北廣場、人民廣場、東北師大、長春明珠居住區、中央商務區(CBD)地區等大型客流集散點，是線網中大運量級骨干線。列車擬使用6輛編組。
運行主要站點：蘭家－蔡家—唐家營子—北環路—慶豐路—一匡街—長春站北—長春站—北京大街—人民廣場—解放大路—自由大路—南湖大路—繁榮路—衛星廣場—南環路—中央商務區—紅咀子
注：斜體部分中，義和村北至永春南為一期南延工程，線路長8公里，設站6座，投資55.2億元，規劃建設期為2022~2022年；其余為二期工程。
截至2022年8月底，累計完成投資88.79億元，占總投資的55%，全線14個標段已全面開工建設，一期全線15個車站中，北環城路、慶豐、一匡街、繁榮路、南環城路、衛星廣場等6個站土建主體已基本完成，其余9個車站正在有序建設，全線18.50公里，15個車站，地鐵1號線的土建工程完成65%。
2022年11月29日，長春地鐵1號線共13個區間，有6個區間雙線貫通，分別為：北環路站—慶豐路站，慶豐路站-一匡街站，一匡街站-長春北站，人民廣場站-解放大路站，以及衛星廣場站-南環城路站，南環城路站-中央商務站。 2022年9月30日整條線路達到通車條件。在通過交通主管部門的驗收和評估之后，軌道交通1號線就可以投入運營，預計在2022年上半年，市民有望乘坐1號線。 本線狀態：已開工，2022年目任務是完成投資15億元。其中火車站西客站已施工完成，解放大路站已由一號線07標建設完成。2022年12月份正式通車試運營。
車型：長春軌道客車股份有限公司生產的B型高寒車組。
線路長度：全長38.85公里，共設車站28座，主城區內23.58公里。
線路概述：本線為地鐵。為東西方向骨干線。貫穿綠園區、朝陽區、二道區、經濟開發區。主要經途徑西客站、文化廣場、亞泰花園居住區、長春經濟技術開發區，應用寫作雜志社等大的客流集散點，是線網中大運量級骨干線。列車擬使用6輛編組。
運行主要站點：汽車公園—捷達大路—西湖—袁家店—長春西站—西興—西環路—和平大街—春城大街—景陽廣場—解放橋—建設廣場—文化廣場—解放大路—平陽街—南關—吉林大路—東盛街—東環路—世紀大街—東方廣場—太陽溝—甲三路—霧開河生態公園—趙家崗—東吉林大路—東部樞紐
注：斜體部分為二期規劃，汽車公園至西湖為一期西延工程，線路長5.3公里，設站3座，投資33.5億元,，東方廣場至東樞紐為東延工程，線路長2公里，設站1座，投資17.9億元，規劃建設期為2022~2022年；其余為二期工程。
一期線路沿解放大路、吉林大路敷設，西湖站至東方廣場站區間，設19座車站，全部為地下站。全長22.80公里，總投資154億元。2012年4月開工建設。截至2022年8月底累計完成17.05億元，占總投資的11%，全線8個標段，已開工建設7個，其余1個標段（東盛大街至世紀大街）正在做施工準備。
2022年目標任務是完成投資15億元，多采用明挖法施工，區間多采用盾構法施工，2號線袁家店站是國內首座預制裝配式地鐵試驗車站，地鐵2號線還有4座車站將采用預制裝配式技術施工，分別為西湖站、西興站、西環城路站、建設街站。已經完成2個車站的主體工程（長春西站、解放橋站）。吉林大路站是特殊換乘站，將同輕軌4號線換乘，該站將成為地鐵2號線上唯一一個從地下直接連接高架橋上換乘的車站，無需出站，因此其設計將成為軌道交通2號線的一個最耀眼的“亮點”。計劃2022年12月份正式通車試運營。 本線狀態：線路已投入使用長春站—長影世紀城31.9公里，即輕軌1、2期工程。車型：長春軌道客車CCQG2000系、CCQG3000系
線路長度：全長35.88公里，共設車站35座，主城區內24.70公里。 線路概述：本線為輕軌。線路位于城市核心邊緣，繞北、西、南三邊，呈U形線，并向凈月組團延伸。主要經過長春火車站、孟家廣場、靖宇廣場、長春明珠、會展中心、東北師大、凈月公園、滑雪場、長影世紀城等大的客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。使用的列車有兩種編組類型分別是3節編組和6節編組。 運行主要站點：偽皇宮—東廣場—長春站南－遼寧路－芙蓉橋－西安橋－南昌路－朝陽橋－解放橋－湖西橋－寬平橋－撫松路－南湖大路－湖光路－硅谷大街－前進站－前進大街－衛明街－衛光街—衛星廣場－亞泰大街－伊通河－臨河街－仙臺大街－會展中心－世紀廣場－中醫藥大學－東北師大－華僑外院－農博園－凈月公園－紫杉路－福祉路－滑雪場－長影世紀城
運行時間：早班車 大小交路 長春站-長影世紀城6:00 長影世紀城-長春站 6:00
晚班車 大交路 長春站-長影世紀城21:00 長影世紀城-長春站 21：00 小交路世紀廣場-長春站 21:00 長春站-世紀廣場 21:00 車隔時間：平時均車隔為4分鐘
車輛段：湖光路車輛段
停車場：凈月停車場
備注：平時均車隔為4分鐘，世紀廣場后折返，乘車時注意看好車輛方向牌， 9:00后只有大交路車。
注：斜體部分為工程延伸工程。 本線狀態：線路已投入使用16.33公里，即輕軌三期工程。
車型：長春軌道客車CCQG2000系、CCQG3000系，100%低地板電車
線路長度：全長45.19公里，共設車站33座，主城區內28.96公里。
線路概述：本線為輕軌。線路位于城市核心區北區和東區內，向西、向南延伸呈L形線。主要經過寬城區的合心團、農科團、長春站北、南關區的偽皇宮、二道區的吉林大路、海關和臨河街等大客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。輕軌三期計劃共投入23輛車，每輛車都是6個模塊，具體運行的時間間隔要視客流情況而定。新車（車輛采用中國北車長春軌道客車股份有限公司生產的新型輕軌客車，該車達到國內領先的水平）由6個模塊組成，相當于6節車廂，全長近60米，共設有130多個座位，滿載容量達500余人。
運行主要站點：合心團—農科院—西三環—基隆路—青年路—青石路—長春站北—北亞泰大街—偽皇宮—東大橋—東新路（暫未開通）—吉林大路—公平路—自由大路—浦東路—東南湖大路—北海路—衛星路—世榮路—南三環—南四環—車場—趙家屯—吳家店—五里橋—普門寺—新立湖
運行時間：早班車 長春站北-車場6:00 車場-長春站北 6:00
晚班車 長春站北-車場21:00 車場-長春站北 21:00
車隔時間：平時均車隔為5分鐘
注：斜體部分為工程延伸工程。 本線狀態：線路規劃中
線路長度：全長41.32公里，共設車站25座，主城區內32.94公里。
線路概述：本線為地鐵，為西南至東北方向的骨干線。貫穿高新區、朝陽區、南關區、二道區、寬城區。主要經過富鋒團、高新團、南湖公園、東北師大、體育場、英俊團、興隆團等客流集散點，是線網中大運量級骨干線。
運行主要站點：富鋒團—朝陽工業區—八一水庫—靖宇廣場—前進廣場—繁榮路—南湖廣場—湖西路—新民廣場—文化廣場—人民廣場—重慶路—長春大街—東大橋—長春東站—東榮大路—遠達大街—同康路—長新路（八里堡）—秦家—英俊—興隆保稅區—興隆新城—奧體中心 本線狀態：線路規劃中
線路長度：全長29.42公里，共設車站18座，主城區內19.75公里
線路概述：本線為地鐵，為配合西部城區的開發，長春市正在規劃軌道交通6號線，呈西北-東南走向，為南部輔助線，線路串聯了西部新城、南部新城和凈月團。線路西起長春西部小開源堡，沿飛躍北路、飛躍路、芳草街、規劃路、宇大街、規劃路布設，終點設在長影世紀城。
運行主要站點：西湖—長春西站—西四環—岱山公園—飛躍廣場—硅谷廣場—吉大南區—CBD西—CBD東—黑嘴子—南溪—金色世界—福祉大路西—吳家店—新城大街—聚業大街—省博物館—長影世紀城 本線狀態：線路規劃中
線路長度：全長43.64公里，共設車站27座，主城區內34.64公里
線路概述：本線為地鐵，為西南至東北方向的輔助線，線路串聯了富鋒團、主城、英俊團和長東北開放開發先導區，線路西起富峰團白龍駒，沿規劃路、東風大街、南湖大路、東環城路、長吉北線、規劃路、中科大街布設，終點位于太平村。
運行主要站點：白龍駒—大洲廣場—超越大街—長春一汽—飛躍廣場—開運街—長春南站—東風大街—南湖廣場—南湖大路—鴻城花園—動物園—體育中心—自由大路（海關）—中東—樂群街—四通路—東三環—英俊—新開大街—長東北工業園—興華園—興隆保稅區—龍翔廣場—北湖科技園—太平村 本線狀態：線路規劃中
線路長度：全長50.65公里，共設車站32座
線路概述：本線為輕軌，走向從城市西北部的蘭家，走基隆北街、正陽街、湖西路，穿越南湖公園，走南湖中街抵達南部新城，最后到達長平合作區。
運行主要站點：蘭家—正陽街—南湖公園—南部新城—長平合作區 本線狀態：線路規劃中
線路長度：全長39.37公里，共設車站32座
線路概述：本線為地鐵，走向從皓月園區，經大房身機場、西安大路、人民廣場、民康路、東嶺街、南湖大路、東環城路、新城大街，終到福祉大路以南區域。
運行主要站點：皓月園區—大房身機場—人民廣場—南湖大路—東環城路—新城大街—福祉大路南 本線狀態：線路規劃中
線路長度：全長47.41公里，共設車站21座
線路概述：本線為地鐵，走向從長春東北部的長東北新城米沙子附近，經由長德合作區、長春九臺經濟開發區、經開北區、長春興隆綜合保稅區附近、長新街、最終在西部快速路附近與軌道交通四號線西延長線和軌道交通八號線接駁。
運行主要站點：米沙子—長德合作區—九臺經濟開發區—經開北區—興隆綜合保稅區—西部快速路 本線狀態：2022年4月28日9時18分，在北湖大橋下，北湖快速軌道試驗段啟動儀式正式舉行。2022年，預計長春軌道交通1號線和北湖快軌同期通車。
線路長度：全長27.6km，共設車站22座，全程高架。
線路概述：北湖線工程線路起于北環路南側規劃路、人民大街北延伸線交叉口，主要走向為東北方向，終點位于繞城高速外太平村附近。線路主要沿北環城路南側規劃路、亞泰北街、龍湖大路、遠達大街、地理路、中科大街等客流走廊敷設，打通鐵路、濕地公園、繞城高速等交通瓶頸，為長東北高新區快速進入中心城區提供通道。線路全長26.7公里，共設車站22座，平均站距1.1公里，其中換乘站4座，即分別為在起點北環路站銜接地鐵1號線，在三間房站、孵化園站與5號線換乘，在太平村站與7號線換乘。在繞城高速外側、中科大街東側線路終點設車輛段1座，占地約17公頃。北湖快軌工程力爭在2022年與地鐵1號線同時建成通車。
長春市快速軌道交通北湖線工程，是連接長東北開放開發先導區及長春老城區的樞紐線路。這將是整個長東北新區（含高新北區、經開北區、長江路經濟開發區）融入城市中心最快捷、最早修建的快速通道。
運行主要站點：北環城路—一二三中學—小南村—小城子街—后水泉—北湖公園—三間房—龍翔—孵化園—長春工大—長春師范—吉林交通學院—太平村
車輛基地：太平村車輛段
使用車輛：長春輕軌100%低地板電動車組 本線狀態：線路已投入使用
車型：SYYG600-2型現代有軌電車
線路長度：全長7.6公里，共設車站16座
線路概述：本線為有軌電車，線路行駛于城市西安大路老CBD與紅旗街商貿區之間。
運行主要站點：西安大路—農豐市場—綠園—皓月大街—景陽大路—電車公司—南陽路—創業大街—東風大街—迎春路—寬平大橋（可與有軌電車55路、軌道交通3號線站外換乘）—寬平大路—長久路—湖西路—長影制片廠—工農大路
運行時間：工農大路首發車5時30分，末班車20時05分；西安大路首發車5時45分，末班車19時30分。仍有通宵夜車。
車隔時間：平峰5分鐘，高峰4分鐘
票價：全程1元
運營商：長春公交集團 本線狀態：線路已投入使用
車型：SYYG600-2型現代有軌電車
線路長度：全長9.62公里，共設車站18座
線路概述：本線為有軌電車，線路行駛于哈大高鐵長春西站與紅旗街商貿區之間。
運行主要站點：長春西站—丁三十三路—乙三路—西三環路—丙三十八路—西環城路—洛陽街—和平大街—南陽路—創業大街—東風大街—迎春路—寬平大橋（可與有軌電車54路、軌道交通3號線站外換乘）—寬平大路—長久路—湖西路—長影制片廠—工農大路
運行時間：首車工農大路、長春西站6時開出；末車長春西站19時10分、工農大路19時50分開出，全程35分鐘。
車隔時間：平峰5分鐘，高峰4分鐘
票價：全程1元
運營商：長春公交集團 本線狀態：線路為規劃路線
車型：SYYG600-2型現代有軌電車
線路長度：全長9.96公里
線路概述：本線為有軌電車，在現有54路有軌電車的基礎上，北側線路向西延伸至迎賓廣場，線路向南延伸至南湖廣場，可與規劃的軌道交通5號線實現站外換乘，紅旗街段的線路可作為軌道交通1號線支線。
票價：全程1元
運營商：長春公交集團 本線狀態：線路為規劃路線
線路長度：全長8.80公里
線路概述：本線為有軌電車，沿西三環走向，途經迎賓廣場、青州路、青林路、基隆街、青年路至凱旋路與軌道交通1號線實現站外換乘。
票價：全程1元
運營商：長春公交集團 本線狀態：線路為規劃路線
線路長度：全長12.90公里
線路概述：本線為有軌電車，沿基隆街、正陽街、創業大街走向，途經西三環路、新月路、花蓮路、西安大路、西郊路、景陽大路、汽車貿易城、寬平大路、文明路、越野路、飛躍路至安慶路。該線路可與軌道交通2號線、4號線實現站外換乘。
票價：全程1元
運營商：長春公交集團 本線狀態：線路為規劃路線
線路長度：全長6.50公里
線路概述：本線為有軌電車，沿西安大路走向，西起大房身機場，東至西安橋，可與已建完的軌道交通3號線實現站外換乘。
票價：全程1元
運營商：長春公交集團 本線狀態：線路為規劃路線
線路長度：全長12.00公里
線路概述：北端起始于電臺街，可與現有的軌道交通3號線湖光路站實現站外換乘。初步規劃線路走勢為電臺街與光谷大街交會為起點，走光谷大街、蔚山路、創信街、超凡大街，并深入高新南區。形成城市中心區與外圍新區暢通快捷的交通網絡。
票價：全程1元
運(yun)營(ying)商：長春(chun)公(gong)交集團
【長春市(shi)燈泡電線(xian)有限公司(si)怎么(me)樣(yang)?】
簡介：長春市燈泡電線有限公司成立于1954年10月03日。
法定代表人：孫玉德
成立時間：1955-10-03
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：220101000024664
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：吉林省長春市朝陽區開運街1244號
【長春燈泡廠春原分廠】
長春燈泡電線有限公司春原分公司位于開運街與湖西路交匯處附近。附近有9路、19路、104路、119路、155路、222路、234路、266路、286路公交線路，輕軌3號線經過，稍遠一些還有54路、55路、80路、120、129路、135路、156路、221路、262路、267路、321路等公交線路經過，交通很是便利。
